時間:2025年12月09日
最近,洋山港海事局查出了全國第一起新能源汽車全套單證造假案,事情是這樣的:青島一家公司要出口新能源汽車,為了快點通關、省點事,沒給貨代真實單證,全讓貨代幫忙做。結果貨代圖省事,直接冒用了有業務往來的溫州某公司的名字和印章,把危險貨物技術說明書、營業執照這些關鍵材料全給偽造了。要知道,新能源汽車帶的鋰電池可不是普通貨物,屬于UN3171類危險貨物,一旦在海運中出問題,比如熱失控著火,火勢蔓延快還難撲滅,之前全球就發生過不少載運電動車的船舶火災,想想都后怕。

洋山港海事局說了,青島這家公司作為責任主體,既沒自己做單證,也沒核對貨代做的,等于把安全責任扔一邊了,已經正式立案,還要從嚴追責,把涉事企業納入重點監管名單。另外還有個重要提醒:2026年1月1日起,鋰電池車輛海運不能再用舊的UN3171編號了,得按新規用新編號,企業要是不注意,到時候通關肯定受影響。

其實不光單證造假,“新三樣”領域之前也有偷騙稅的事兒。比如之前國家稅務總局公布的案例,林某團伙從2019到2022年,虛開“鉛酸蓄電池”發票,假裝加工成“鋰電池”出口,騙了1.49億元退稅,最后主犯被判了12年半,還罰了7000萬。
現在新能源汽車這些 “新三樣” 出口越來越火,洋山港2025年1到10月集裝箱吞吐量都超2300萬標箱了,但越火越得守規矩。不管是為了快通關造假單證,還是為了退稅耍小聰明,最后不僅要賠錢、被追責,還會影響整個行業的名聲。監管部門也說了,會繼續優化通關服務幫企業省事,但對造假、瞞報這些行為,肯定會狠狠查,既要讓 “新三樣” 走出去,更要走得穩、走得正。