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　　我們的研究顯示，10月25日-10月31日，航運(yùn)板塊跑贏大盤(pán)0.49個(gè)百分點(diǎn)。我們認(rèn)為，航運(yùn)板塊跑贏大盤(pán)的原因主要有三個(gè)方面：一是超跌股票技術(shù)性反彈；二是三季度業(yè)績(jī)預(yù)增行情的刺激；三是對(duì)傳統(tǒng)的四季度航運(yùn)市場(chǎng)旺季的期待。我們預(yù)計(jì)，該板塊上漲行情能夠持續(xù)。

煤炭需求激增引發(fā)搶船現(xiàn)象 運(yùn)價(jià)瘋漲

　　從全球整個(gè)干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，上周干散貨運(yùn)價(jià)小幅回落。上周BDI報(bào)收于2678點(diǎn)，較前一周小幅回落了1.80%。就中國(guó)沿海散貨運(yùn)輸市場(chǎng)而言，上周運(yùn)價(jià)上漲超預(yù)期。受煤炭和糧食運(yùn)價(jià)指數(shù)較大幅度上漲的影響，上周中國(guó)沿海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)超預(yù)期上漲。

　　數(shù)據(jù)顯示，10月29日，中國(guó)沿海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于1875.11點(diǎn)，周漲幅19.95%，其中煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)周漲幅25.42%，糧食運(yùn)價(jià)指數(shù)周漲幅27.05%。

　　對(duì)于煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)大漲的原因，我們認(rèn)為，8月底以來(lái)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)一直處于小幅上漲狀態(tài)，主要原因是沿海天氣影響正常運(yùn)輸需求，導(dǎo)致華東和華南電網(wǎng)庫(kù)存數(shù)量降低，而近期煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)急漲的主要原因由于近期全國(guó)氣溫普降，用煤大戶(hù)也因“千年極寒”的說(shuō)法產(chǎn)生心理壓力，紛紛“提前冬儲(chǔ)”、“加大冬儲(chǔ)”，加之受惡劣天氣影響，港口封航，船舶壓港，出現(xiàn)了“搶船”的現(xiàn)象。

　　此外，冬季儲(chǔ)煤之前，煤炭?jī)r(jià)格近期也出現(xiàn)了很大程度的拉升，同時(shí)，國(guó)家控制高耗能行業(yè)、淘汰落后產(chǎn)能工作接近尾聲，各煤炭消費(fèi)企業(yè)加快生產(chǎn)，煤炭需求提高，沿海煤炭市場(chǎng)繼續(xù)呈現(xiàn)供需兩旺態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)這一行情有望延續(xù)。

　　對(duì)于糧食運(yùn)價(jià)的上漲，我們認(rèn)為，南北糧食價(jià)格差距空間進(jìn)一步擴(kuò)大調(diào)動(dòng)了貿(mào)易商北糧南運(yùn)動(dòng)力，導(dǎo)致糧食貿(mào)易需求增加進(jìn)而刺激沿海糧食運(yùn)價(jià)指數(shù)大漲，對(duì)中國(guó)沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)大幅上漲起重要的推動(dòng)作用。