時(shí)間：2010年11月11日
漢堡是德國最大的海港，也是歐洲海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸船隊(duì)來往于中國的第一大海運(yùn)港口。漢堡海運(yùn)港市場(chǎng)營銷協(xié)會(huì)董事克勞蒂婭·福勒女士日前在接受新華社記者專訪時(shí)說：“以中國為首的亞洲地區(qū)是迄今為止?jié)h堡港在集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)方面最為重要的市場(chǎng)合作伙伴。在漢堡港處理的每三個(gè)集裝箱就有一個(gè)來往于中國。”
漢堡海運(yùn)港市場(chǎng)營銷協(xié)會(huì)是依照私人法而成立的協(xié)會(huì)，負(fù)責(zé)承擔(dān)漢堡港和其他協(xié)會(huì)會(huì)員的業(yè)務(wù)推廣，根據(jù)協(xié)會(huì)章程在漢堡的企業(yè)競爭中保持中立。作為漢堡海運(yùn)港市場(chǎng)營銷協(xié)會(huì)董事，福勒多次訪問中國上海、深圳等地?！ ?/p>
福勒說：“漢堡海運(yùn)港是中國進(jìn)軍德國和歐洲市場(chǎng)的大門。大約27條海運(yùn)集裝箱班輪航線連接漢堡與中國所有主要海運(yùn)港口。從中國運(yùn)抵漢堡的海運(yùn)集裝箱貨物，通過漢堡海運(yùn)港中轉(zhuǎn)，再分送到德國和歐洲其他市場(chǎng)去。漢堡以其便利的水陸交通運(yùn)輸在中德貿(mào)易中發(fā)揮著橋梁和紐帶作用。”
福勒說：“我們希望這種令人興奮的發(fā)展勢(shì)頭保持下去。漢堡海運(yùn)港為了保持港口競爭力，除了加強(qiáng)人員培訓(xùn)外，基礎(chǔ)設(shè)施方面也在不斷改進(jìn)。例如在集裝箱碼頭安裝新的橋吊，以便更快地裝貨和卸貨。同時(shí)，疏浚易北河河道，讓更大的貨輪停靠海運(yùn)港口。目前來自中國的貨船最大吃水深度約15米，今后吃水深度可以增加到16米，甚至更多。這樣漢堡海運(yùn)港就能接納更大的貨船和更多的貨物。”
福勒還對(duì)即將于本月下旬在漢堡召開的中德經(jīng)濟(jì)峰會(huì)寄予希望，她認(rèn)為貿(mào)易保護(hù)主義和有關(guān)匯率的爭論只應(yīng)通過理智的對(duì)話來解決。漢堡市約有180萬人口，其中直接或間接服務(wù)于海運(yùn)港口的人數(shù)達(dá)到16萬，可以說漢堡人的生活與中國發(fā)展是緊密相關(guān)的。
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