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　　中國船舶工業協會日前在月度報告中指出，今年以來勞動力支出上升，匯率、利率變化和原材料價格上漲導致的造船成本上升已成為我國造船業面臨的主要問題。 中船協指出，造船是典型的勞動密集型產業，年初以來，我國的勞動力支出呈逐月上升的趨勢，其中沿海地區造船行業工人工資10月份已較年初上升了約15%。

　　今年6月21日匯率改革重啟以來，人民幣升值幅度已達2%，由于中國船廠大部分手持訂單是以美元計價，增加了船舶企業的結匯成本；如果人民幣長期連續的升值，將給我國的造船企業造成嚴重影響。

　　該機構還指出，10月份央行上調存貸款利率0.25個百分點，將增加造船企業的貸款成本；此外，受美國量化寬松的貨幣政策影響，輸入型通脹帶動鋼材、銅、鋅等基礎原材料價格呈明顯上漲趨勢，運輸、燃料價格也大幅上漲。

　　中船協同日發布統計數據顯示，今年1至10月，全國規模以上船舶企業完成工業總產值5475億元，同比增長24.6%，增幅下降6.9%；完成出口交貨值2385億元，同比增長17.5%，增幅下降1.7%。

　　其中，全國83家重點監測船舶企業完成工業總產值3286.2億元，同比增長15.8%；完成工業增加值873.5億元，同比增長15.8%；實現主營業務收入2400.4億元，同比增長15.3%；實現利潤總額247.2億元，同比增長21%。

　　工信部11月15日曾披露，今年1至10月，全國造船完工量5080萬載重噸，同比增長58.4%；新承接船舶訂單量5462萬載重噸，同比增長2.9倍。截至10月底，我國手持船舶訂單達19366萬載重噸，同比增長2.9%。