時間:2021年12月20日
12月16日,美國最繁忙的港口之一洛杉磯港的官員表示,洛杉磯港口的貨運集裝箱目前正在以較快的速度離開洛杉磯碼頭,港口內滯留9天以上的進口集裝箱數量明顯減少。
受疫情影響,貨車司機短缺,大批貨物滯留美國港口,無法進入市場,造成供應鏈吃緊,洛杉磯港和長灘港承擔著美國40%海運集裝箱的入境量,一度大量貨船滯留在兩港碼頭附近,港口內集裝箱堆積成山,為了解決這個問題洛杉磯港宣布將對積壓的貨物進行經濟處罰,決定一出,效果立竿見影!
洛杉磯港執行董事吉恩.塞羅卡說到:自從我們首次宣布將收取“集裝箱滯留費”以來,我們碼頭上的進口集裝箱數量已明顯下降,因為擔心會被收取“滯留費”現在我們碼頭上滯留9天以上的進口集裝箱數量已減少56%。
收取“集裝箱滯留費”效果顯著,長灘港和洛杉磯港宣布,“集裝箱停留費”的審議將再推遲一周,直到12月20日。
根據洛杉磯/長灘港務局通知,該項收費基本規則如下:
1、對于本地進口重箱(卡車提柜),如果在卸貨后的9天或以上重箱未被提取,將會被洛杉磯/長灘港務局征收費用。(碼頭上大約40%的進口集裝箱在碼頭上至少滯留9天)
2、對于目的地在美國內陸的進口重箱(由鐵路中轉至內陸),如果在卸貨后的6天或以上重箱未被提取,將被洛杉磯/長灘港務局征收費用。
3、這兩類進口重箱在超期后的第一天將被征收100美元/集裝箱,此后每日征收標準提高100美元,累進征收。
塞羅卡透露,受多重因素影響,11月份抵達洛杉磯進口集裝箱總量比去年同期下降39%,但從全年來看有望刷新最高記錄達到約550萬個標準集裝箱,預計將比2018年創下的最高記錄增加13%,主要原因是受美國國內市場需求拉動,進口貨物流攀升。