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　　2月16日，CGM網站發布了《中國出口運費適用日期調整》客戶通知，通知稱調整運費適用日期標準以實際開航日期為船期，調整中國出口所有航線(北美航線除外)，自4月1日(實際開航日期)起生效。

　　具體通知如下：

　　中國出口運費適用日期調整

　　尊敬的客戶：

　　秉持簡便高效、公開透明的服務理念，我司特此重申關于運費適用日期的參考標準，具體如下：

　　• 運費適用日期：以實際開船日為運費適用日期

　　• 適用航線：中國出口的所有航線（除北美航線）

　　• 生效日期：2022年4月1日（實際開船日）

　　在此期間，如果您有任何疑問，請與當地辦事處聯系。感謝您對我司業務一如既往的支持，我們將竭誠為您提供服務！

　　順祝商祺

　　達飛輪船（中國）有限公司

　　關于達飛此項調整的一個焦點問題是：當前全球船舶準班率已降至歷史新低，如果由于達飛的原因致船期延誤、船舶晚開，而隨后運費上漲，貨主貨代是否也要據此支付更高的運費？

　　此外，還有另一則關于達飛的消息。據悉，達飛近期將進行一筆新收購，令人意外的是，此次收購對象是一家法國媒體。

　　據外媒報道，達飛將以8100萬歐元 (約合9200萬美元) 的價格競購一家法國馬賽的日報《普羅旺斯報》89%的控股權。達飛的出價超過了該報約7600萬美元的年營業額，同時也超過了唯一競購對手的報價。

　　除直接收購價格外，達飛首席執行官Rodolphe Saade還承諾額外投資3500萬歐元，用于幫助該報進行進一步發展。

　　據悉，《普羅旺斯報》(La Provence)在2020年的發行量約為8萬份，該報89%的股份在其前所有者于去年去世后，通過法庭程序出售。

　　在被問及對該報感興趣的原因時，Rodolphe Saade表示：“沒有任何復雜的原因，我讀過這份日報的文章，我很喜歡。《普羅旺斯報》正在打折出售，所以去買了。”

　　對《普羅旺斯報》的投資將有助于保障該報至少250個工作崗位。隨著疫情期間營業利潤的激增，像達飛這樣的大型班輪公司一直渴望表現出更多的社會責任。去年，達飛曾向處境困難的同胞企業布列塔尼輪渡公司投資了3000萬美元，以幫助其從因疫情導致的損失中恢復過來。

　　現金充裕的班輪公司巨頭達飛近期在物流業務領域進行了多項投資。

　　去年12月8日，達飛以30億美元收購了美國合同物流和電子商務專家英邁國際的CLS部門大部分業務，推動其物流子公司CEVA Logistics成為全球第四大合同物流供應商。

　　而今年1月31日，達飛宣布從HOPPS集團手中收購法國領先的交付公司Colis Privé集團51%的股份，以加強CEVA Logistics在電子商務服務中的地位，尤其是最后一英里交付。

　　此外，CGM在1月初完成了對洛杉磯港FMS碼頭的收購，成為該碼頭的唯一所有者。