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　　CULines運營的集裝箱船在臺中被散貨船撞到

　　中國聯合航運公司(CULines)經營的一艘中國-臺灣南部航線的船，在停靠臺灣臺中港時，被一艘散貨船撞到，船尾的欄桿受損。

　　事故發生時，2月20日午夜剛過，CULines從Adani Shipping China（阿達尼航運中國公司）租來的639 TEU OSG Admiral號貨輪，于前一天從基隆港抵達臺中港中南碼頭45號泊位。

　　Shanghai Vasteast International擁有的46,841載重噸散貨船翔福號停靠在鄰近的44號泊位，由于東北季風季節，強風導致翔福號上的系泊纜繩折斷，切斷散貨船漂浮，撞到了OSG Admiral的船頭。隨后，翔福號在對岸的一處淺灘上擱淺。

　　當天下午，臺灣國際港口公司(TIPC)派出3艘拖船將翔福號解救出來。

　　TIPC臺中分公司負責人陳中龍告訴記者，除了部分照明設備受損外，此次事故并未對港口設施造成重大損害。他說：“鑒于當前的氣候，必須檢查系泊設備。如果天氣惡化，我們可能會考慮暫停船只移動，并要求來港船只轉移到其他碼頭。”陳補充說，港務局的導航中心正在調查碰撞原因。他指出，除了損壞的船尾欄桿外，OSG Admiral還遭受了一些船體損壞。

　　翔福號似乎沒問題，這兩艘船離開港口需要導航中心的許可。事發后，OSG Admiral在萬海航運臺中碼頭的34號泊位接受檢查，下一站將駛往高雄。

　　據AIS最新報告，OSG ADMIRAL于世界標準時間2月22日00：42抵達臺灣高雄港，提醒相關人員盡快確認貨物情況。

　　【資料】

　　OSG ADMIRAL，IMO9131022 , MMSI477943000，是一艘集裝箱船，建于1997年（25 年），目前懸掛香港國旗。

　　散貨船XIANG FU，IMO9129029，dwt46841，1997年建造，巴拿馬旗，經理 SHANGHAI VASTEAST INTL。

AE66航線全面投入運營

　　從本周開始，將韓國、日本、中國連接到俄羅斯加里寧格勒地區、波羅的海國家、波蘭等地的“AE66”航線將全面投入運營。

　　新的Sea-Rail-Sea（海-鐵-海）服務每兩周從俄羅斯遠東的東方海港（太平洋到波羅的海的加里寧格勒）向西行駛，前景看好。

　　與單純的海運服務相比，新的常規服務的運輸時間顯著減少：它可以在不到20天的時間內將貨物從釜山運輸到加里寧格勒和波羅的海地區的鄰近地區，而通過蘇伊士運河的海運航線平均需要55-60天。

　　通過俄羅斯聯邦海關(FTS)和俄羅斯鐵路公司的密切互動和支持，確保新AE66服務的可持續運營和穩定的時間表。港口運營由Global Ports提供，而鐵路服務由TransContainer JSC處理。