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　　據供應鏈物流服務提供商FourKites的數據顯示，自2月17日以來，整個歐洲的轉運停留時間增加了43%，進一步證明了俄烏戰爭對貿易造成的巨大破壞。

　　中斷增加

　　自上個月軍隊開始在烏克蘭邊境集結以來，中斷一直在增加，歐洲港口的出口停留時間增加了25%，特別是轉運貨物的停留時間增加了43%。

　　消費包裝商品和食品和飲料的延遲尤為明顯，部分歐洲客戶的停留時間增加了55%。

　　在同一時間段內，運往俄羅斯的箱子出貨量下降了17%，而且隨著廣泛的制裁和船公司的商業決策的影響，可能還會出現更急劇的下降。消息稱許多托運人在港口面臨危險情況后已經撤離，包括發生友軍開火事件。

　　“在現階段，不可能將戰爭本身的影響與制裁的影響區分開來，”FourKites的一位發言人稱。 “從歷史上看，制裁需要時間才能發揮作用，因此我們不一定期望它們會在我們的數據中清楚地顯示出來。然而，這一次不僅要考慮官方制裁，還要考慮公眾情緒。世界各地人們的感受深度很可能對供應鏈產生與制裁一樣大的影響。例如，英國和加拿大的碼頭工人在政府實施正式禁令之前幾天都拒絕處理俄羅斯船只。”

　　CMA CGM、MSC和 Maersk都選擇或被迫停止與俄羅斯的所有活動，根據Windward的數據，這些公司占俄羅斯集裝箱船業務的28%。Windward的數據顯示，過去一年在俄羅斯運營的403艘集裝箱船中，有149艘歸這三大巨頭所有，負責1,244次俄羅斯港口停靠。Windward估計，他們本月將負責交付101,000個集裝箱。

　　漲幅預計驚人

　　到目前為止，對貨運價格影響最大的可能是航空貨運，但預計海運運費的上漲幅度也很驚人，FourKites預測在某些情況下會上漲20到40倍。

　　“兩年前從上海到鹿特丹的海運運費不到2,000美元，而戰爭爆發后，一些貨運代理顯示單個集裝箱的運費為54,000美元，”FourKites說。

　　船公司通過緊急燃油附加費將較高的燃料成本轉嫁給貨運公司。“BAF的大幅增長即將到來，”Vespucci Maritime的首席執行官Lars Jensen在一篇在線帖子中警告說。

　　運營商已經宣布的2022年第二季度BAF顯示持續增長，這些增長可能會通過緊急附加費來補充。

　　CMA CGM、中遠、長榮和東方海外的2022年第二季度亞洲-西海岸BAF平均每40英尺當量單位648美元，比當前季度每FEU增加近80美元，同比增長49%。這四家船公司的 2022年第二季度亞洲-東海岸BAF平均每FEU1,236美元，比本季度增加115美元，同比增長48%。

　　唯一令貨主的安慰是，與基本運費的上漲相比，增加的燃料成本相形見絀。根據德魯里的數據，亞洲-西海岸的運費同比上漲了6,728美元/FEU，這是同期BAF漲幅的25倍多。

　　船舶燃料價格創新紀錄

　　與此同時，燃油價格也陷入了混亂。根據Ship&Bunker的數據，從2月17日起，VLSFO的全球平均價格已從每噸769.50美元上漲至885.50美元（去年這個時候的成本是525.50美元）。

　　甚至在俄羅斯入侵烏克蘭之前，船舶燃料的價格就已經創下新紀錄。然后戰爭爆發了，過去的高潮被遠遠拋在了后面。Braemar ACM Shipbroking表示，船舶燃料成本已經“呈拋物線走勢”。

　　根據Ship&Bunker的數據，周四全球前20大加油港口的VLSFO平均價格達到每噸882.50美元，同比上漲73%。在世界上最大的燃料（船舶燃料）樞紐之一的阿拉伯聯合酋長國富查伊拉，VLSFO的價格上漲至每噸922.50美元，這些價格水平是前所未有的。自俄羅斯軍隊進入烏克蘭以來，前20個港口的VLSFO平均價格已飆升近130美元/噸。

　　短期內，俄羅斯企業和消費者爭相搶購受制裁影響的商品，這些商品將嚴重短缺。大約三周后，預計從俄羅斯撤出的公司數量將對供應鏈產生影響。

　　勞動力問題

　　國際航運公會(ICS)的數據指出，俄羅斯人占全球航運勞動力的10.5%（198,123人），烏克蘭提供76,442人（或4%），并警告說對俄羅斯船員的限制可能會阻礙已經受到勞動力短缺打擊的行業。

　　上周二，英國政府宣布將在其港口封鎖“與俄羅斯有聯系”的船只，并補充說其他制裁消息人士稱“已經開始實施制裁”。雖然沒有專門針對俄羅斯商船船員，但這些都產生了連鎖反應，由于領空關閉和俄羅斯航班禁令，在一些港口下船的船員無法飛回家。

　　除了海員的擔憂外，歐洲公路運輸還面臨著烏克蘭卡車司機日益短缺的問題，這些司機在該行業有很好的代表性，尤其是在中歐的航線上 。

　　CMA CGM上周五表示，2022年初，強勁的航運需求刺激下，其去年收益的增長仍在繼續，但俄烏戰爭使市場前景變得不確定。與其他航運集團一樣，由于戰爭和西方實施的相關制裁，達飛輪船已停止在烏克蘭和俄羅斯的服務。

　　周五早些時候，這家法國集團表示，它還將暫停往返俄羅斯盟友白俄羅斯的服務。考慮地緣政治和宏觀經濟環境影響，暫時還無法預測戰爭的影響是否進一步惡化。