時(shí)間：2022年06月06日
【前言】
現(xiàn)在，人們可以坐在家中隨意享受各國的優(yōu)質(zhì)商品，同樣，也可以將我國的商品運(yùn)送到世界各個(gè)有需求的國家和地區(qū)，在這一進(jìn)一出之下，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有字面上那么簡單。
人類社會(huì)在快速前進(jìn)，伴隨著日益增多的世界各國之間人員和商品的流動(dòng)，在這樣的背景下，國際貨物運(yùn)輸也逐漸為了適應(yīng)需求而不斷發(fā)展。隨著國際貿(mào)易的繁榮，國際進(jìn)出口及相關(guān)運(yùn)輸?shù)膹臉I(yè)人員也越來越多了，如果不信，你可以隨便翻翻自己的手機(jī)通訊錄或者微信好友，肯定有且不止三兩個(gè)是相關(guān)行業(yè)人士。在這昌盛發(fā)展之下，必然也會(huì)隨之而來很多風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。
國際貨物運(yùn)輸涉及到方方面面遠(yuǎn)超你想象
01這是一項(xiàng)“政策性很強(qiáng)”的跨國活動(dòng)。
作為一個(gè)國家對(duì)外貿(mào)易的重要組成部分，國際貨運(yùn)經(jīng)常需要與世界各國的客人建立聯(lián)系，這就必然會(huì)涉及到國家與國家之間的政治、經(jīng)濟(jì)關(guān)系，此外，還要在依據(jù)我國對(duì)外貿(mào)易政策的基礎(chǔ)上結(jié)合國際形勢的變化調(diào)整相關(guān)計(jì)劃。
02這是一次“漂洋過海”的漫長經(jīng)歷。
大洋彼岸，相隔萬里，貨物從出口國到進(jìn)口國經(jīng)過長時(shí)間長距離多環(huán)節(jié)的運(yùn)輸，期間可能涉及運(yùn)輸工具以及運(yùn)輸方式的變更，還有各個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐的裝卸交接等等復(fù)雜流程。這其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題，都會(huì)直接影響貨物交付以及合同正常履行。
03這是一個(gè)“很多重要‘人物’參與”的事件。
掰手指頭數(shù)數(shù)，大概需要：公路、鐵路、航空、海運(yùn)、船公司、港口、車站、銀行、保險(xiǎn)公司、檢驗(yàn)檢疫、海關(guān)等重要部門的監(jiān)督管理參與，當(dāng)然，還有貨物的買賣雙方以及承接這眾多關(guān)系的紐帶式人物——貨運(yùn)代理。
04這是一場“分秒必爭”的比賽，遲到會(huì)“扣錢”哦。
商品價(jià)格瞬息萬變，所以上市的時(shí)機(jī)至關(guān)重要。對(duì)于季節(jié)性強(qiáng)的商品，按時(shí)送到是關(guān)鍵。如果在運(yùn)輸過程中有所耽擱，造成商品變質(zhì)，無法銷售將引發(fā)重大經(jīng)濟(jì)損失，所以在合同中明確規(guī)定裝運(yùn)期、交貨期必須嚴(yán)格遵守，使命必達(dá)。
05國際貨物運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)有多大？
危險(xiǎn)品爆炸的風(fēng)險(xiǎn)、遭遇自然災(zāi)害的風(fēng)險(xiǎn)、海上火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)、戰(zhàn)爭風(fēng)險(xiǎn)、禁運(yùn)政策風(fēng)險(xiǎn)、海盜風(fēng)險(xiǎn)…風(fēng)險(xiǎn)無處不在，讓你防不勝防。一旦貨物在運(yùn)輸過程中發(fā)生了各種狀況導(dǎo)致貨損或者不能按時(shí)送到產(chǎn)生的一系列費(fèi)用，誰來賠付呢？
船公司？
貨方？
貨代？
據(jù)AGCS統(tǒng)計(jì)，2021年全球發(fā)生了3000起航運(yùn)事故，倒塌或沉沒占27起，約占所有損失的一半，火災(zāi)和爆炸是2021年總損失的第二大原因，總共有8起，或占所有損失的15%。期間，兩次大火造成了重大損失——集裝箱船Xpress Pearl于2021年5月在斯里蘭卡附近發(fā)生火災(zāi)，不到一年后的2022年2月，汽車運(yùn)輸船F(xiàn)elicityAce發(fā)生火災(zāi)，導(dǎo)致其損失超過4000輛汽車。
閑話不說上案例
{案例一}
貨損貨差（貨物濕損）
一票貨物從上海出口到巴西，貨物濕損，估損60790元。經(jīng)過現(xiàn)場查勘得出報(bào)告，貨物的破損主要是在車隊(duì)（某物流）運(yùn)輸以及裝卸過程中導(dǎo)致，貨物的濕損主要是由于倉庫（某國際公司）露天堆場存放導(dǎo)致。
分析：建議客戶保留對(duì)兩個(gè)分包商（某物流、某國際公司）的追償權(quán)利。進(jìn)行責(zé)任劃分后，考慮到三方的友好合作關(guān)系，由客戶支付貨主20000元人民幣承擔(dān)貨損，不再承擔(dān)其他任何費(fèi)用。
{案例二}
錯(cuò)誤與疏失（單證不符）錯(cuò)誤申報(bào)引發(fā)的退運(yùn)費(fèi)索賠
一票青島-鹿特丹的貨物，是同行貨代轉(zhuǎn)給客戶的，同行提供的托書上比ENS少了一個(gè)品名：GLUGOSAMINE SULFATE 2KCL D.C?？蛻魡巫C失誤沒有核對(duì)ENS和托書的信息，導(dǎo)致出提單的時(shí)候提單上少顯示了GLUGOSAMINE SULFATE2KCL D.C這個(gè)品名，此品名是動(dòng)植檢貨物，需要拆箱之前申報(bào)，由于提單上沒顯示，所以導(dǎo)致了沒有提前申報(bào)，需要退運(yùn)，退運(yùn)費(fèi)用由客戶承擔(dān)。損失包括退運(yùn)費(fèi)、海關(guān)罰款、倉儲(chǔ)費(fèi)用（注：ENS是海關(guān)預(yù)申報(bào)/托書是貨物運(yùn)輸委托書）。
分析：首先，本案由于同行過錯(cuò)引起，理應(yīng)兩方共同分?jǐn)偂Ｓ捎谕幸呀?jīng)承擔(dān)了本次錯(cuò)運(yùn)引發(fā)的退運(yùn)費(fèi)用以及海關(guān)罰款兩部分金額，保險(xiǎn)公司理賠方認(rèn)為由客戶承擔(dān)相應(yīng)倉儲(chǔ)費(fèi)用較為合理。其次，雖然案件的發(fā)生日期存在爭議，建議客戶采取了相關(guān)減損措施。
經(jīng)確認(rèn)，本案最終提賠金額為賠付金額為9859.73-2000=7859.73USD。
{案例三}
第三者責(zé)任
某客戶的貨物從青島到阿爾及利亞的ORAN港，卸貨的時(shí)候，貨物掉落，撞到船舶。船東索賠，這種情況屬于第三方責(zé)任險(xiǎn)范圍。本案已經(jīng)結(jié)案，保險(xiǎn)公司和船東把索賠金額溝通到了USD200左右，低于免賠，并最終由客戶自行支付。
分析：該案件經(jīng)過保險(xiǎn)公司理賠方的流程跟蹤和分析后，正常商業(yè)運(yùn)營成本是需客戶自負(fù)的，除此之外貨物無人提領(lǐng)所產(chǎn)生的額外費(fèi)用由保險(xiǎn)負(fù)責(zé)賠償。
目的港費(fèi)用產(chǎn)生共計(jì)：USD10118.88，其中Local Charges和Refund共計(jì)USD4686.23為本票運(yùn)輸?shù)恼Ｉ虡I(yè)運(yùn)營成本，需要客戶自行支付。
倉儲(chǔ)費(fèi)USD5432.64為貨物無人提領(lǐng)所產(chǎn)生的額外費(fèi)用，為客戶在保險(xiǎn)保單Section D項(xiàng)下責(zé)任。
提賠金額：USD5432.64，扣除免賠，實(shí)際賠付：USD3432.64。
{案例四}
罰款關(guān)稅及其他費(fèi)用（目的港無人提貨）
一票上海-鹿特丹貨物到港后，收貨人一直沒有提貨?？蛻襞c代理一直在努力與收發(fā)貨人聯(lián)系，請(qǐng)他們盡快提貨，之后代理反饋收貨人生病住院但是收貨人明確表示會(huì)去提貨。發(fā)貨人也表示收貨人還要貨不棄貨，多次通知客戶已經(jīng)產(chǎn)生了很多費(fèi)用。但是客戶到10月份還是告訴收貨人會(huì)去提貨，不做棄貨處理。現(xiàn)在目的港共產(chǎn)生費(fèi)用USD10118.88。
分析：此案件經(jīng)過第三方服務(wù)機(jī)構(gòu)歷索的流程跟蹤和分析，保險(xiǎn)負(fù)責(zé)承擔(dān)倉儲(chǔ)費(fèi)USD5432.64，是保險(xiǎn)承保的第四部分責(zé)任：貨物無人提領(lǐng)所產(chǎn)生的額外費(fèi)用。
提賠金額：USD5432.64，扣除免賠，實(shí)際賠付：USD3432.64。
?。ㄒ陨习咐秊楸ｋU(xiǎn)公司提供的真實(shí)案例）
綜上，相信大家仔細(xì)閱讀以后已經(jīng)基本了解了國際貨物運(yùn)輸中可能發(fā)生的幾種風(fēng)險(xiǎn)以及真正出險(xiǎn)時(shí)誰才能幫助貨運(yùn)代理“化險(xiǎn)為夷”——
涉外物流責(zé)任險(xiǎn)
6大優(yōu)勢為您的貨物“保駕護(hù)航”
優(yōu)勢1保障貨代企業(yè)的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)，可覆蓋90%的行業(yè)主營業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，彌補(bǔ)貨運(yùn)險(xiǎn)承保范圍的不足。
優(yōu)勢2辦理FMC資質(zhì)時(shí)，有利于審核辦理的報(bào)價(jià)費(fèi)用。
優(yōu)勢3成為優(yōu)質(zhì)客戶的供應(yīng)商，競標(biāo)大項(xiàng)目時(shí)可展現(xiàn)企業(yè)足夠強(qiáng)大的風(fēng)險(xiǎn)承受能力。
優(yōu)勢4無償獲得承保范圍內(nèi)的法律服務(wù)，提升應(yīng)對(duì)糾紛處理能力，在保障范圍內(nèi)為企業(yè)提供免費(fèi)法律咨詢服務(wù)。
優(yōu)勢5異常事件的全球處理能力（可動(dòng)用保險(xiǎn)公司的全球力量）——例如：目的港棄貨、提單錯(cuò)放丟失、單證錯(cuò)誤時(shí)等（協(xié)助處理異常事件）。
優(yōu)勢6分公司、子公司、上下游企業(yè)可以列為共同被保險(xiǎn)人。
貨代作為國際貨物運(yùn)輸?shù)淖罴褏f(xié)調(diào)員，希望自己操作的每一票貨物都能“毫發(fā)無損”順順利利到達(dá)目的地，可如同上面提及到的內(nèi)容，用一句話總結(jié)就是“理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感”，總會(huì)有各種各樣的突發(fā)狀況來“騷擾”。所以，你還在猶豫什么？
買它！就現(xiàn)在！
走進(jìn)錦程 | 錦程文化 | 物流服務(wù) | 人才招聘 | 聯(lián)系我們 | 網(wǎng)站地圖
Copyright ? 2023 www.nvrenfangshop.cn All rights reserved 錦程物流版權(quán)所有 備案號(hào):京ICP備2020034492號(hào)
