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　　4月8日，AP Moller–Maersk(Maersk)宣布Maersk Air Cargo作為公司的主要空運產品，通過綜合物流滿足客戶的物流需求。

　　與此同時，馬士基選擇丹麥第二大機場比隆作為馬士基航空貨運的航空貨運樞紐，馬士基航空貨運公司還宣布他們打算與隸屬于丹麥聯邦和工會(FH)的飛行人員聯盟(FPU)達成協議。

　　馬士基自有運力由馬士基航空貨運提供支持，旨在使供應鏈旅程更具彈性和直觀性。作為一項獨立的服務，馬士基空運可以幫助客戶在正確的時間將空運貨物運送到正確的地點。當與我們的海運、內陸、倉儲和海關服務相結合時，它將以多種方式為供應鏈提供動力。

　　馬士基航空貨運公司將逐步部署和運營五架飛機——兩架新的B777F和三架租用的B767-300貨機。美中航線還將新增三架B767-300貨機，最初將由第三方運營商處理。新飛機預計將于2022年下半年開始運營，直至2024年。

　　馬士基的雄心是將大約三分之一的年空運噸位放在自己控制的貨運網絡中，這將通過自有和租賃飛機的結合來實現，剩余運力將由戰略性商業航空公司和包機運營商提供。

　　馬士基航空貨運預計將于2022年下半年全面投入運營。

　　【關于比隆機場】

　　比隆機場是丹麥第二大機場，位于創新的丹麥生產中心。憑借強大的航線網絡及其作為北歐空運門戶的作用，比隆機場為丹麥公司提供空運和商務旅行服務。

　　CMA CGM Group通過收購GEFCO加強戰略物流發展

　　4月8日，達飛官網上發布了關于這項收購的報道。

　　◇收購歐洲汽車物流領導者GEFCO近100%的股權。

　　◇通過此次收購，達飛集團確保了捷富凱業務的連續性和長期穩定性。

　　◇這筆交易將加速捷富凱的轉型，并加強其在CEVA Logistics內部的發展。

　　總部位于法國的GEFCO由國營的俄羅斯鐵路公司控制75%，該實體在五周前隨著東歐戰爭的爆發而迅速受到制裁。俄羅斯鐵路公司成立于1949年，前身為Les Groupages Express de Franche-Comté(GEFCO)，10年前成為大股東。

　　據悉，這項收購案價值約4.88億美元，已提交競爭管理機構批準。然而，作為一項特殊程序的一部分，歐盟委員會已授權達飛輪船立即收購GEFCO的資本，等待未來幾個月的最終批準。

　　“此次收購將加強達飛的物流子公司CEVA Logistics為其客戶提供的物流服務范圍，特別是在法國和歐洲其他地區，”達飛在一份新聞稿中表示。達飛去年實現了創紀錄的180億美元利潤。

　　CMA CGM董事長兼首席執行官Saadé評論說：“收購GEFCO代表了我們發展戰略的又一步，并鞏固了我們作為全球運輸和物流參與者的地位。通過捷富凱，我們的子公司CEVA將成為汽車物流的全球領導者，為我們在世界各地的客戶提供服務。”